Momoit 
想象一下，你正以百公里时速行驶在高速上，突然发现脚下的刹车踏板踩下去软绵绵的，车速丝毫未减——刹车失灵了。这不是电影情节，而是真实发生过的险情。之前就有新闻报道，一辆轿车刹车失灵后，以115公里的时速狂奔了将近500公里，最终才被安全拦停。光是想想，就让人后背发凉。
刹车怎么会说失灵就失灵呢？很多时候，问题就藏在日常的疏忽里。比如，刹车油长期不换，里面混进了水分或产生气泡；或者刹车片磨损到了极限却没及时更换。还有一种常见情况，就是在长下坡路段，司机为了控制车速，一直踩着刹车不放，导致刹车盘和片因为持续摩擦产生高温，最终热衰减，刹车效果就微乎其微了。
❗️万一真的遇上了，第一反应千万别是猛打方向盘或者慌得六神无主。国家应急广播的交警给出了非常清晰的两套应对方案，关键就看当时的条件允许你怎么做。
🔥第一招：条件允许时的“缓刹停”
如果前方道路比较空旷，有足够的距离让你慢慢停下来。这时候，立刻松开油门，打开双闪警示灯，告诉后车你出问题了。开自动挡的车，赶紧把档位切换到L挡或低速挡；手动挡的车，就逐级往低档位降。这么做，是利用发动机的牵制力来给车辆减速，相当于一个“天然刹车”。等车速明显降下来之后，再缓缓拉起手刹，直到车辆完全停稳。
💡第二招：千钧一发的“紧急制动”
如果情况万分危急，必须立刻停下，比如前方就是拥堵车流或障碍物。同样，松油门、开双闪。然后，左手用力握紧方向盘控制好方向，右手果断、快速地直接拉起手刹（电子手刹的话，通常长按按钮）。这个时候，车辆的后轮会被抱死，可能会有点甩尾，但确实能实现紧急制动，让车尽快停下来。根据一些驾驶培训机构的模拟数据，在干燥路面上，这种方法的制动距离比慌乱中乱操作要缩短近40%。
说到底，这些技巧都是“不得已而为之”的补救措施。最根本的，还是要把功夫下在平时。定期检查刹车系统，该换的零件别心疼钱。跑山路长下坡时，学会用低档位来控速，减少刹车的负担。你的一个细心习惯，可能就是未来行车路上最重要的那颗“定心丸”。
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